Ming Diamond Dış Bahar Şok Emicisi - En çarpıcı yollar için yeterince sert, sürecek şekilde inşa edilmiş
Ürüne Genel Bakış
Ming Diamond'ın arkasındaki insanlar olan Xuzhou Mingzuan Shock Emberers Co., Ltd.'de sadece parçaları çalmıyoruz. Gerçek sorunları çözen amortisörler inşa ediyoruz. En çok satan dış yay şok emicimiz? Bu, sürücülerin ve üreticilerin gerçekten ihtiyaç duyduklarını dinlemenin sonucudur: yüklendiğinde bırakmayan, çukurlar üzerinde pürüzsüz kalan ve ucuz şeyleri aşan bir şey.
İşte piyasadaki bahar şok emici seçeneklerinin çoğu hakkında gerçek: Ya ağır yüklerin altına sarkıyorlar, o kadar kötü çıngırak, kendinizi düşünemediğiniz veya 6 ay içinde yıpranıyorlar. Bizim? Ter kırmadan 800 kg çekiyor, döşenmiş gibi kaba yolların üzerinde kayıyor ve iki kat daha uzun sürüyor. Bu yüzden elektrikli üç tekerlekli bisiklet aksesuarları ve tam araçlar inşa eden fabrikalar ilk seçimini yapıyor. Motor bisiklet üçlü kelepçelerimizle eşleştirin ve günlük sürüşleri bir angaradan neredeyse kolay bir şeye dönüştüren bir ön uç kurulumunuz var.
Biz de geçmişte sıkışıp kalmadık. Ekibimiz, ister Manila'da bir teslimat şoförü ister Kenya'da bir çiftçi olsun, gerçek dünyadaki geri bildirimlere dayalı tasarımları değiştiriyor. Çünkü tek bir yerde harika çalışan bir şok emici her yerde harika çalışmalıdır.
Teknik Özellikler
Fındık ve cıvatalar - onu işe yarayan şey
- Marka : Ming Diamond
- Yapıldı : Xuzhou, Çin - Fabrikamız 2010'dan beri şok teknolojisini rafine ediyor
- Ateş Tel Çubuk : Altı Taraflı "Butik" Tasarım-Kayma Yok, Kıpır kıpır, kargo ile maksimum olsa bile
- Vida Delikleri : M8 Boyutu - En çok üç tekerlekli bisiklet ve motosiklet çerçevelerinin kullandığı cıvatalara uyuyor (özel aletler için av yok)
- Alüminyum Tüp : 0.3 cm kalınlığında duvarlar - Sürüşünüzü sürüklemeyecek kadar hafif, dayak alacak kadar sert
- Şaft deliği : 1,5 cm karşısında - Elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin% 90'ında aks boyutlarını eşleştirir
- Yay Materyali : Yüksek mukavemetli alaşım-Bütçe şoklarındaki ucuz çelikten% 30 daha güçlü (test ettik: 1200MPA gerilme mukavemeti)
- Yük Kapasitesi : 150kg ila 800kg - 600kg ile 10.000km'nin üzerinde bir test yaptık ve kaçmadı
- Uzunluk Seçenekleri : 25 cm ila 40 cm Standart - daha kısa veya daha uzun bir şeye mi ihtiyacınız var? Sadece sor. Çalışmasını sağlayacağız.
Bu şoku farklı kılan şey
1. Yeni nesil malzemeler-ucuz şoklar kadar iki kat daha uzun sürer
Herkesin kullandığı eski bahar çeliğini terk ettik. Alaşımımız mı? Bu bir oyun değiştirici:
- % 30 daha yüksek basınç mukavemeti - bu yüzden pazara tam bir meyve yükü çekerken bükülmeyecek
- Süper Düşük Sürtünme - Parçalar öğütme yerine kayar, yani hızlı yıpranmazlar (50.000km+ kullanımdan bahsediyoruz)
- Temel motosiklet amortisör modellerinin iki katı ömrünün iki katı - Lagos'taki bir tamir atölyesi bize, “6 ayda bir şokları değiştirirdik. Bunlar? 14 ay ve hala güçleniyor” dedi.
2. Yerleşik Hidrolik-Çukurlar üzerinde artık “thudding” yok
Bu küçük hidrolik ünite sadece ekstra toplu değil - bu yüzden sürücüler bu şoku seviyor:
- “Dipte Dışarı” - Büyük bir yumruya çarptığınızda, bir durağa çarpmak yerine etkiyi yastıklar (sırtınızı ve yükünüzü kurtarır)
- Olabildiğince sessiz - bir kaldırıma çarptığınızda yüksek sesle “boing” gürültüsü yok (komşularınız göze çarpmayı bırakacak)
- Tüm havalarda çalışıyor - İstanbul'daki dondurucu kışlardan Jakarta'daki yazlara kadar tutarlı kalıyor
Nasıl yüklenir ve çalışır durumda tutulur
- Önce uyumayı kontrol edin : Aracınızın motor bisiklet üçlü kelepçelerinin veya çerçevesinin M8 vida deliklerine sahip olduğundan emin olun. Değilse, bize adaptörleri sorun.
- Montajları temizleyin : Şokun bağlandığı yerden kir, pas veya eski gresi ovalayın. Gunk onu zamanla gevşetir.
- Sadece doğru sıkın : M8 vidalarını 25-30 nm'ye kadar kranklamak için bir tork anahtarı kullanın. Çok gevşek ve kıpır kıpır; Çok sıkı ve iplikleri çıkaracaksınız.
- Test et : çarpmalar ve çukurlar üzerinde 10 dakikalık bir yolculuk yapın. Pürüzsüz hissettirmeli, clunking veya çıngırak yok.
- Mutlu tut :
- Hidrolik ünite çevresindeki yağ sızıntıları için aylık olarak kontrol edin (biraz nem normaldir; su birikintileri sorun ortalama)
- Yay ve tüpü her 3 ayda bir nemli bir bezle silin - kir bitişte öğütülür
- 6 ayda bir vidaları yeniden sıkın-titreşimler zaman içinde işleri gevşetin
Bu şok nerede parlıyor
1. Elektrik dağıtım üç tekerlekli bisikletler
Meşgul şehirlerde paketler, yiyecek veya yiyecek çekmek için mükemmeldir. Yüksek yük kapasitesi daha fazla istifleyebileceğiniz anlamına gelir ve pürüzsüz sürüş kırılgan şeyleri (yumurta veya elektronik gibi) kırılmasını önler.
2. Motosiklet filoları ve günlük geziler
Motor bisiklet üçlü kelepçelerle eşleştirilmiş bir teslimat bisikleti filosu veya kişisel yolculuğunuz olsun, binici yorgunluğunu azaltır. Uzun bir günden sonra artık ağrılı eller yok.
3. Kırsal ve Çiftlik Kullanımı
Asfaltsız yollar? Sorun değil. Hidrolik sistem rutları ve kayaları emer, böylece etrafta zıplamadan alet veya ekin çekebilirsiniz.
4. Araç fabrikaları
Elektrikli üç tekerlekli bisiklet aksesuarları ve eksiksiz araçlar için montaj hatlarına monte edilmesi kolay. Standart M8 delikleri retooling anlamına gelmez - zaman ve para tasarrufu sağlar.
Bu alt çizginiz için ne anlama geliyor
- Değiştirmelere daha az harcama : LifeSpan = 3 yıl boyunca maliyetin yarısı. Bangkok'taki bir teslimat şirketi, geçiş yaparak yılda 800 dolar tasarruf etti.
- Daha az kesinti : Daha az arıza yolda daha fazla zaman anlamına gelir. Bir filo yöneticisi bize, “Haftalık dükkanda 3 bisikletimiz vardı. Şimdi? Belki ayda bir tane.”
- Daha mutlu sürücüler : Pürüzsüz sürüşler daha az yorgunluk anlamına gelir. Sürücüler, şokları doğru çalıştığında 2 saat daha işte kaldığını bildirir.
- Daha az hasarlı mal : Artık “dipte olmak”, kırılgan kargoların sağlam kaldığı anlamına gelir. Bir bakkal dağıtım hizmeti hasarlı mal iddialarını%70 oranında azalttı.
- Sahip olduklarınızla çalışır : Çoğu üç tekerlekli bisiklete ve motosikletlere uyuyor - yeni çerçeveler veya motor bisiklet üçlü kelepçeleri satın almanıza gerek yok.
Güvenebileceğiniz sertifikalar
- ISO 9001: 2015 - Fabrikamız katı kalite kontrollerini takip ediyor, bu nedenle her şok son kadar iyi
- CE Sertifikalı - Avrupa güvenlik standartlarını karşılıyor, böylece AB pazarlarında sorunsuz bir şekilde satabilirsiniz
- ROHS uyumlu - Hem müşterileriniz hem de gezegen için önemli olan toksik şeyler yok
- SGS Test Edildi-Üçüncü taraf laboratuvarları iddialarımızı doğruladı (50.000 km'lik ömür? Sadece konuşma değil)
İhtiyaçlarınıza uygun hale getireceğiz
Biraz farklı bir şeye mi ihtiyacınız var? Seni anladık:
- Garip Boyutlar : 18 cm kısa bir şoka mı yoksa 45 cm uzunluğunda bir şoka mı ihtiyacınız var? Yapabiliriz (minimum 100 birim).
- Yay gerginliği : Işık yükleri için yumuşak (yolcu üç tekerlekli bisikletler gibi) veya ağır kargo (inşaat malzemeleri) için sert.
- Renk Eşleşmeleri : Markanıza uygun olmasını ister misiniz? Pudra yapabiliriz (minimum 500 birim).
- Özel Montajlar : M8 vidaları kullanmıyor musunuz? Delikleri cıvatalarınıza uyacak şekilde ayarlayacağız.
Nasıl Yapıyoruz - Kalite Her Adım
- Çiğ alaşımla başlıyoruz - her parti fabrika zemine çarpmadan önce güç için test edilir.
- Makinelerimiz alüminyum tüpü 0,3 cm kalınlığında şekillendirir - kısayol yok, ince lekeler yok.
- Yay ısıl işlem görür-onu güçlü ama esnek hale getiren 3 saatlik bir işlem (çok sert ve çırpınır; çok yumuşak ve sarkır).
- Hidrolik birimler inşa edilmiştir ve basınç test edilmiştir-sızdırmadıklarından emin olmak için bunları 500psi'ye kadar pompalarız.
- Her şey bir araya getiriliyor, daha sonra yük altında 24 saat test edildi - sorunları yakalamak için 1.000km sürüşü simüle ediyoruz.
- Kalite ekibimiz her şoku elle kontrol eder - eğer standartlarımızı karşılamazsa, gönderilmez.
- Günde 5.000 adet yapıyoruz - bu yüzden büyük siparişler bile hızlı bir şekilde gönderiliyor (genellikle bir hafta içinde).
Müşterilerimiz ne diyor
“Manila'da 20 teslimat üç tekerlekli bisiklet sürüyoruz. Ming elmas şoklarına takas, onarım faturalarımızı yarıya indirdi. Sürücüler, şehrin en kötü çukurları üzerinde bile ne kadar pürüzsüz olduklarını seviyorlar. Ve mevcut motor bisiklet üçlü kelepçelerimizle uyuyorlar - ekstra iş yok.”
- Carlos M., filo müdürü
“Bir üç tekerlekli bisiklet üreticisi olarak, kutudan çıkarılan parçalara ihtiyacımız var. Bu şoklar elektrikli üç tekerlekli bisiklet aksesuarları serimizle mükemmel bir şekilde entegre oluyor. Müşterilerimiz farkı fark ediyor - kaba sürüşlerle ilgili şikayetler%80 düşüyor.”
- Nguyen T., Üretim Başkanı, Vietnam
“Kırsal bir bölgedeki bisikletleri onarıyorum. Buradaki çiftçiler kötü yollarda ağır yükler çekiyorlardı - şoklardan yanarlardı. Bu Ming elmasları? 18 ay önce kurduğum ilk set hala güçlü gidiyor. Her kuruşa değer.”
- James K., tamir atölyesi sahibi, Kenya
Sorulduğumuz sorular
S: Bu benim özel motosikletime veya üç tekerlekli bisiklet modelime uyacak mı?
C: M8 montaj deliklerine sahip modellerin% 90'ına uyuyor. Bize aracınızın markasını ve modelini gönderin ve ekibimiz genellikle bir gün içinde kontrol edecektir.
S: Garanti nedir?
A: 2 yıl. O zaman normal kullanımdan kırılırsa, bir yedek göndeririz - güçlük yok.
S: Off-road kullanımını idare edebilir mi?
C: Kesinlikle. Çiftçiler ve kırsal sürücüler asfaltsız yollar için seviyorlar - hidrolik sistem büyük darbeleri emiyor.
S: Minimum sipariş nedir?
A: Standart boyutlar için 30 parça. Özel siparişler için genellikle 100 birime ihtiyacımız var. Test etmek istiyorsanız önce bir örnek gönderebiliriz.
S: Nakliye ne kadar sürer?
A: Standart siparişler 7 gün içinde gemi. Nakliye süresi nerede olduğunuza bağlıdır-yaklaşık 15-30 gün deniz, 3-5 gün hava ile.
S: Büyük siparişler için indirimler sunuyor musunuz?
A: Evet. 500'den fazla birimin% 5 indirimi ve 1.000'den fazla birimin% 10 indirimini alıyor. Alıntı için bizimle iletişime geçin.
Nasıl Sipariş Edilir
- Ödeme Seçenekleri : L/C, D/P, D/A - Çoğu uluslararası ödeme yöntemiyle çalışıyoruz.
- Fiyatlandırma Şartları : FOB, CFR veya EXW - Lojistik için en iyi olanı seçin.
- Minimum sipariş : 30 parça (standart modeller).
- Nakliye : Okyanus, kara, hava veya ekspres (DHL/UPS) - Herkes için teklifler alacağız.
- Limanlar : Hedefinize en yakın Şangay, Qingdao veya Lianyungang'dan gelen gemiler.