Yüksek performanslı motosiklet amortisörü

Zayıf şok emilimi kontrolü etkiler mi?

Bir motosiklet yüksek hızda veya engebeli yollarda döndüğünde, geleneksel şok emiciler genellikle üç ana eksiklik ortaya çıkardığında: Vücut ani frenleme sırasında ciddi şekilde öne doğru eğilirken, şok emici sürekli çakıl yollarında dibe çarpar ve elektrikli üç tekerlek lastiği bile yay şok emicinin zayıflaması nedeniyle anormal derecede aşınır ve motor bisiklet üçlüsü ek etkisi ek etkisi duruma tabi tutulur. Birçok binici şikayet ediyor: "Tepeler ve köşelerden geçerken, şok emilimi bir tekneye binmek gibidir ve lastikler 10.000 kilometre sonra yıpranır!"

Yüksek performanslı motosiklet şok emicilerimiz, "Track seviyesi sönüm + titanyum alaşım çekirdeği" ile kontrol deneyimini yeniden şekillendiriyor! Havacılık sınıfı titanyum alaşım yayları (çelik yaylardan% 40 daha hafif) ve 22 aşamalı ayarlanabilir sönümleme sistemi kullanılarak, ister sokak gidip gelme ister dağ yolu virajı olsun, şok absorpsiyon geri bildirimi 0,5 saniye içinde tamamlanabilir. Gerçek ölçümler, şok emicisinin genliğinin atılan vücudun sürekli hız darbelerinden geçerken%70 azaldığını, lastik temas alanı%35 arttığını ve motor bisiklet üçlü kelepçelerindeki kuvvetin%50 azaldığını göstermektedir. Bir yarış pisti ekibi kullandıktan sonra, viraj hızı 12km/s arttı ve lastik değiştirme döngüsü 20.000 kilometreye kadar uzatıldı.

Üç büyük performans atılımı

① Titanyum Alaşım Hafif Yay: Çekme mukavemeti, hafif ve yorgunluk karşıtı performansı dikkate alarak 1100MPa'ya ulaşır ve yüksek hızlı binicilik kararlılığı%60 iyileştirilir;

② Akıllı sıcaklık kontrol sönüm vanası: Dahili termistör, şok emme termal zayıflamasını önlemek için sıcaklık 60 ℃ aştığında yağ akış hızını otomatik olarak ayarlar;

③ Tamamen ayarlanabilir yapı: Sıkıştırma/geri tepme sönümleme, sokaktan izlemeye tam sahneye tam sahne performans uyarlamasını destekleyecek şekilde bağımsız olarak ayarlanmıştır.

Bakım İpuçları

1. Üç aşamalı sönümleme kalibrasyonu: Sokak modu 12 aşamaya (konfor), dağ modu 18 aşamadır (gelişmiş destek) ve parça modu 22 aşamadır;

2. Yay ön yük kontrolü: Şok emicinin serbest uzunluğunu her ay ölçün (standart değer 300mm ± 2mm). Sapma 5 mm'yi aşarsa, profesyonel ayarlama gereklidir;

3. Yağ değiştirme döngüsü: Her 5.000 kilometrede veya 20 saatlik palet kullanımında yüksek viskoziteli sönümleme yağını (SAE 5W-40 önerilir) değiştirin.